Drossel Positioun Sensor Guide - Wéi et funktionnéiert, Aarte, gemeinsam Probleemer an Behandlung

Den Drossel Positioun Sensor (TPS) ass eng kinzial Komponent vum Motormanagement System a modernen Gefierer.Wann e elektresche Komponent bannent der Brennstoffinfektiounssystem Feelazen denkt, da denkt Dir un aarmsorme Motor-Leeschtung, awer et konnt och en Thema mat der Ausgabe sinn.Wann dem Selbstgore vun dem Selbstgesellschaft limitéiert bleift, gëtt Äert De Moto beaflossen, a bal stoppen méi schafftWéi och ëmmer, d'Symptometer vun enger falscher Fäpsen ass dacks déi, déi déi elektresch Komponenten ausgesat, an net vill Leit diagnoséieren.

Dësen Artikel zielt sech an d'Drossel Positioun ze verdreiwen, déi Sensor entdeckt den Operéiere vum Opratmaisliss, bewierkt heefeg Felge, a guide dës Themen.

Den Auswiel Positioun sensoresche (TPS) ass en elektronesche Stonce vum Boxschaft System System System, gemaach, erstallt mat dem Loftfloof zum Motheroflob.

Et ass normalerweis um Drossel Kierper montéiert, iwwerwaacht direkt d'Drossel Positioun a seet de Brennstoffinstilungssystem fir déi richteg Mëschung an de Brennstoff ze signéieren.

Wann d'TPS-Mäfunektiounen, eng Serie vu lästeg Symptomer kënne verfollegen, beaflossen d'Leeschtung vun der Leeschtung.Dir kënnt dës IFratiounsfeelen oder stäerknen, anormellen Zuschréngerverbung, an automatesch Meteit op Lafen.Dës H-Méiglechkeeter net nëmmen d'Opfett erliichtung awer konnt och zu méi süere Motor Schéngt féieren.

Et gi haaptsächlech zwee Aarte vu Drossel Positioun Sensoren: Potentiometer-baséiert Sensoren an Hal Wierkung.

Potentiometer-baséiert TPS: Éischt, de Potentiometer-baséiert Sensor bedreift mat engem Variabel Resistent verbonne mat dem Drossel Schaft.Wéi de Chauffer beschleunegt, d'Rotatioun vum Drossel Schaft ännert d'Resistenzwäert tëscht den Enden vum Potentiometer, doduerch e variéierend Voltvelatal ze generéieren.Dëse Signal gëtt dann duerch d'Motor Kontroll Eenheet (Ecu) interpretéiert fir d'Drossel Ouverture ze präziséieren, erlaabt fir e präzis Upgriichtung an Drossputement an Drossputement.

Hall Effects-baséiert TPS: Déi aner Zort ass den Hal Effekt-baséiert Sensor, déi e magnetesche Feld benotzt fir Ännerungen an der Drossel Positioun ze erfëllen.Speziell, e klenge Magnéit ass montéiert op der Drossel Schaft.Wéi de Chauffeur bedreift d'Drossel, de Magnéit rotéiert mat der Schaft, passéiert vum Secteur Sensor, generéiert e Vetlet-Signal dat och vum Eculace generéit an analyséiert gouf.

Wärend béid Zorten vun TPS Funktioun ähnlech an Detectionéieren a fidderen d'Drossetin Positioun fir Stickinsel ze optimiséieren, da léiere se däitlechst Ëmsetzung.PotentioMet-baséiert Züden, wéinst senger méi einfacher Struktur a méi déif Käschte ginn, gëtt wäit adoptéiert.Mëttlerweil ass allerdents, 3 Usprokt-baséiert TP, a vun däitlech Donnéeën a besser Differabilitéit a bessere Perform verbonnen ginn, op héichem Performance.

Drossel Positioun Sensor Montéierungspositioun

Ier Dir an d'Ersatzung verdéngt huet wéi ze identifizéieren. Den Autorisor trennenSchlësseldaten aus dem Sensor gëtt dem Motor vun der Motoricontioun vun der Motor vun der Motor ofgerappt, baséiert d'Unzuel (E -Scu) baséiert op den Elektronik Upassungsfligerung vun den optribende Brennstoff.

Wann eng TPS Fuerer, Treiber, déi Treiber eng Rei vun Themen begéinen, inklusiv awer net limitéiert op:

• - Schwätzt Idle Geschwindegkeet, Instabilitéit;
• - Motor onerwaart stallen wann se an neutral verréibt oder wiesselen;
• - Motor stoppt op der Idle ze lafen;
• - plötzlechem Verloscht vu Kraaft beim Fuere oder beschleunegen, resultéierend an ongläiche Fuert;
• Verréngerten Motorkraaft, féiert zu lues op lues Beschleunegung, besonnesch merkbar wann Dir schwéier Last klammt, wéi en Trailer ze klammen;
• - Préift de Motor Liicht beliicht am Dashboard, dacks signaléieren dacks datt e Feelercode, sou wéi p0120, proposéiert eng TPS Thema, ass vum Scraten unerkannt.
• - an e puer Fäll, anormal Erhéijung vum Brennstoffverbrauch.

1 Mee ass entscheedend, ausser dësen Themen kënnen e falschen Ausgowete senséieren, a asetzen, sollen den TPS seng éischte Schrëtt an der Diagnoden uginn.

TPS kënnt normalerweis an zwou Aarte: Kontakt (Film Resistor Typ) an Net-Kontakt (Magnéitsofstaart), mat Kontakt Sensoren fir Versoen.Feeler ass dacks Resultat vu mechanescher Droen, déi duerch d'Bewegung vum Rutsch iwwer de Resistor Streck verursaacht gëtt, féiert zu falschen Daten an der elektronescher Kontroll ze ginn.

Feeler am Film resistor Type TPS kann enthalen:

• - beschiedegt oder verschafft Slider Kontakt Kontaktpunkten, féiert zu Versoen vun der Resisor Schicht an elektresch Kontakter Ënnerbriechungen;
• - Sensor Ausgangspannung net méi wéi méiglech, méiglecherweis wéinst der Basis Beschichtung vun der Schieberbewandsgebitt;
• - Droen vum Slider Drive Gang;
• - Break of the Sensor Kraaft oder Signal Drot;
• Kuerze Kumoom am DPRRS Cutcit oder Signal Circuit;
• - Mangel u Grafitite Schichtpersoun an der Magnéiting Resistiive Mechanismus, féiert zu Wirkëscht oder kuerz Circuit.

Ob Dir Kontakt oder net-kontaktéiert Typ a KIPACTONITOLE vun den Diffananat esou owd gutt d'Funktioun pripbar ze respektéieren.

Stellt e verdächtegt falschen Drossel Positioun Sensor (TPS) huet Iech net hëlleflos ze verloossen.Tatsächlech, duerch eng Serie vu virsiichteg entworf diagnostesch Schrëtt, kënnt Dir effektiv effektiv z'identifizéieren an d'Thema z'identifizéieren.

Kuckt d'Wouer: e éischten, placéiert fir d'Verbreedung an d'elektronesch Kontroll, tëscht Trauer, ouni Maklus, ouni Land, ouni Cronomesch oder soss Form vu formellen.

Test Spannung Output: Nächst, benotzt e Multimeter fir ze moossen ob d'TPS Spannungsausgang glat wéi d'Drossel opgeet, wéi erwaart.

Ënnersicht de Sensor: Dann, maacht eng grëndlech Inspektioun vum Sensor selwer fir all kierperlech Schued oder Unzeeche vun der Droen.Wann de Sensor wierklech beschiedegt ass, gëtt et ersat et gëtt déi onverhënnerbar Wiel.

Botzen den Drosselkierper: Iwwerbelaascht net den Drosselkierper, als akkumuléiert Dreck, deen Onstabilitéit am TPS Signal mécht;Eng einfach Botzmëttelen kënnen heiansdo d'Situatioun dreiwendiséieren.

Ersatz tps: schlussendlech, wann kee vun den uewe genannten Versich d'Fro huet, ersetzt d'Tps, déi de leschten Auswee ze ersetzen.Op dëse Schrëtt muss et net méi empfortéiert ze ginn fir eng Demissioun liwweren Autoritéiten ze wielen An et gëttzielt vun héich Qualitéit fir Gefierer ze verfollegen.

Den alen Mechanismus mat engem neien ersetzen

Präzis Diagnostiks hunn e Feeler an der DPDD opgedeckt.An dësem Fall ass et néideg Duechter, déi dorisser nei Erspiller ze ersetzen, déi offizielle spezialiséiertstachterbiewe ersat, eng Stär fillen "äer Schräin.

Als éischt, déi d'Kraaft ausdrécken an d'Batterie Terminaler zrécksetzen sinn d'Viraussetzunge fir de Sensor ze ersetzen.Den Nowierfler muss een de Sécidenzen ofrunden, deen den Dorder zu deen mat engem eenzegaarteger Spëtz gehollef gouf.Nächst, loosen déi zwee Schrauwen déi de Sensor op den Drosselkierperversammlung fir den alen Mechanismus ze begeeschteren, läscht de Wee fir den neien.Während dësem Prozess, garantéiert d'Drossel an der zouene Positioun ass entscheedend.

Wann Dir en neien Sensor kaaft, vergiesst net den O-Rank, dat eng Roll tëscht dem Dntrel Tube spillt.Ier Dir den neie Mechanismus installéiert, suergen

den alen Sigelring gëtt ewechgeholl.Wann Dir d'TPS mat Montage Schrauwen sénkt, ass et vital fir den O-Ring adäquat ze drécken.Dann, fir de Stecker ze korrigéieren an et mat der Schloss ze sécheren.Dréckt d'Batterie Muecht fir 3 bis 5 Minutten fir all al Feeler Coden ze läschen, méiglecherweis am Auto vun engem elektroneschen Kontrollsystem ass en onvergiessleche Schrëtt an deene meeschte Fäll.

Upassen d'TPS wann et Feelfunktiounen oder funktionnéiert net korrekt

Rechtzäiteg Upassung vum TPS Mechanismus kann de Besoin fir Ersatz eliminéieren wann Unzeeche vu Feelfunktioun erschéngen, Upassung besonnesch wichteg wichteg.

De Sensor Torporor oder liicht ausléisen, déi Drot ënner dem Cover expriposéieren, fannt Dir datt nëmmen zwee Drot, déi entscheedend sinn: blo (positiv (Buedem).Wärend dem Upassungsprozess, dës zwee Drot sinn essentiell fir de Spetz ze bestëmmen.Wann de Stecker ewechgeholl gëtt, verbënnt de Multioneter-Probe fir déi entspriechend Punkten op dem Sensor ze verbannen.Dat ass den Schrëtt Fielméier et sécher, sécher zouzeschléissen, dann selwer sécher maacht, och de Mankanismus.D'Installatiounspirschschrauwen brauchen net méi agespaart ze ginn, awer sécherzestellen, datt de Sensor fest op der Plaz ass, wat vum sanft getest gëtt.

Nächst, rotéiert d'Sensor, Auer, Auer oder Géigewier, bis den Apparat eng Liesung vun 0,55 bis 0,56 Volts weist.Wann déi néideg, opgeramaliséiert d'Installatiouns Lächer fir d'Rotatioune-Wénkel erop.Nodeems Dir déi gewënschte Parameteren opgestallt huet, zitt fest den TPS.Dann, ausserhalb vun der Iwwerwaachung Kontrollmiessungen, ivellen den ausgesat Deeler vun der Dbidder vun der Dicht wa néideg.

Wat sinn d'Symptomer vun engem falschen Drossel Positioun Sensor?

• En onerklärbare Bucking a spréngt am Gefier.
• Plötzlech Idle Schiermer.
• Plötzlechem Motoren, déi ouni scheinbar Ursaach stoen.
• Zéckt beim beschleunegen.
• Plötzlech Ënnerscheeder a Geschwindegkeet beim Fuert op der Autobunn.
• Intermittéierend Spulling vum Scheckmotorie Liicht fir keen anscheinend Grond.

Kann ech mat engem schlechten Drossel Positioun Sensor fueren?

Dir sollt ängschtlech iwwer et all Sekonn fuert, awer et sollt et gutt sinn fir 50 Meilen ze fueren, wéi wäit de nooste Buttek ass.De Problem mat engem schlechten Drossel Positioun sensor

Kann en Auto ouni Drossel Positioun Sensor lafen?

Al Autoen wéi mäin benotzt e Stolkabel, deen de Gaspedal mat dem Drosselkierper verbënnt, sou datt e Sensor net néideg ass fir ze fueren.Awer op engem neien Auto, wann de Sensor fir richteg Beschleunegung gebraucht gëtt, wäerts de net ouni et beschleunegen.Awer de Motor soll nach ëmmer gutt goen.